VNH5019ATR-E મોટર/મોશન/ઇગ્નીશન કંટ્રોલર્સ અને ડ્રાઇવર્સ ઓટોમોટિવ H-બ્રિજ 18mOhm 30A 41V VCC

VHN5019A-E એ સંપૂર્ણ બ્રિજ મોટર ડ્રાઈવર છે જે ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સની વિશાળ શ્રેણી માટે બનાવાયેલ છે.ઉપકરણમાં ડ્યુઅલ મોનોલિથિક હાઇ-સાઇડ ડ્રાઇવર્સ અને બે લો-સાઇડ સ્વીચો સામેલ છે.હાઇ-સાઇડ ડ્રાઇવર સ્વિચ STMicroelectronics ની જાણીતી અને સાબિત માલિકીની VIPower® M0 ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જે બુદ્ધિશાળી સિગ્નલ/પ્રોટેક્શન સર્કિટ સાથે સાચા પાવર MOSFET પર અસરકારક રીતે સંકલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ત્રણ ડાઇસ ઇલેક્ટ્રિકલી આઇસોલેટેડ લીડ-ફ્રેમ પર મલ્ટિપાવરએસઓ-30 પેકેજમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.આ પેકેજ, ખાસ કરીને કઠોર ઓટોમોટિવ વાતાવરણ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે ખુલ્લા ડાઇ પેડ્સને કારણે બહેતર થર્મલ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે.ઇનપુટ સિગ્નલો INA અને INB મોટરની દિશા અને બ્રેકની સ્થિતિ પસંદ કરવા માટે માઇક્રોકન્ટ્રોલરને સીધું ઇન્ટરફેસ કરી શકે છે.

DIAGA/ENA અથવા DIAGB/ENB, જ્યારે બાહ્ય પુલ-અપ રેઝિસ્ટર સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે પુલના એક પગને સક્ષમ કરે છે.તે પ્રતિસાદ ડિજિટલ ડાયગ્નોસ્ટિક સિગ્નલ પણ પ્રદાન કરે છે.જ્યારે CS_DIS પિન ઓછી ચલાવવામાં આવે છે અથવા ખુલ્લી છોડી દેવામાં આવે છે ત્યારે CS પિન તેના મૂલ્યના પ્રમાણસર વર્તમાન વિતરિત કરીને મોટર પ્રવાહનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે.PWM, 20 KHz સુધી, અમને તમામ સંભવિત પરિસ્થિતિઓમાં મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરવા દે છે.તમામ કેસોમાં, PWM પિન પર નિમ્ન-સ્તરની સ્થિતિ LSA અને LSB બંને સ્વિચને બંધ કરે છે.જ્યારે PWM ઉચ્ચ-સ્તર પર વધે છે, ત્યારે ઇનપુટ પિન સ્થિતિના આધારે LSA અથવા LSB ફરીથી ચાલુ થાય છે.આઉટપુટ વર્તમાન મર્યાદા અને થર્મલ શટડાઉન સંબંધિત હાઇ-સાઇડને ટૂંકાથી જમીનની સ્થિતિમાં સુરક્ષિત કરે છે.

ટૂંકી થી બેટરીની સ્થિતિ ઓવરલોડ ડિટેક્ટર દ્વારા અથવા થર્મલ શટડાઉન દ્વારા જાહેર કરવામાં આવે છે જે સંબંધિત લો-સાઇડને બંધ કરે છે.

સક્રિય VCC પિન વોલ્ટેજ ક્લેમ્પ ઉપકરણને મોટર માટેના તમામ રૂપરેખાંકનોમાં ઓછી ઉર્જા સ્પાઇક્સ સામે રક્ષણ આપે છે.CP પિન રિવર્સ પોલેરિટી પ્રોટેક્શન માટે વપરાતી બાહ્ય N-ચેનલ PowerMOS માટે જરૂરી ગેટ ડ્રાઈવ પૂરી પાડે છે.